16 de outubro de 2014

Flagra - Lamborghini

Nosso amigo e co-piloto Biagio flagrou três unidades da Lamborghini Huracán LP610-4 desembarcando de madrugada no Aeroporto de Pinhais, no Paraná. Provavelmente os veículos devem ter vindo especialmente para o Salão do Automóvel que começa na próxima semana.

Foto: Biagio


26 de setembro de 2014

Lançamento - Mahindra M.O.V. 2015



 
A Mahindra Brasil apresentou ontem (25/09) em um coquetel para convidados e imprensa a sua nova novidade para o mercado nacional, a Mahindra M.O.V. 2015  (Mahindra Offroad Vehicle). Trata-se de um produto que vai de encontro com aqueles que procuram um veículo versátil, capaz de superar os desafios das pistas off-road. Equipada com eficiente motor Diesel 2.2 16V Turbo que desenvolve 120 HP, câmbio manual de 5 marchas e tração 4X4, o modelo já está disponível para venda, custando cerca de  R$97.900.
 
Conforme pronunciamento de Alvaro Julio Sandre, diretor comercial da marca no Brasil,  a Mahindra M.O.V. foi um veículo projetado para ser utilizado no dia a dia e no lazer em família e que apresenta uma proposta diferenciada, é o único de sete lugares da categoria. Entre os itens de série do utilitário estão presentes: ar-condicionado, freios ABS, retrovisores elétricos e cruise control. Em breve estaremos realizando uma avaliação completa com este novo modelo.
 
Fotos: Fernando A. De Gennaro
Evento a convite da Mahindra Brasil
 
 
Alvaro Julio Sandre, diretor da Mahindra Brasil falando sobre o lançamento
 
 
 
 
 

Avaliação - Mahindra Pik-Up 4X2 Cabine Simples 2014

 
Valente para enfrentar grandes obstáculos e confortável para dirigir. Estes foram alguns dos aspectos que notei ao retirar a Mahindra Pik-Up 4X2 Cabine Simples na concessionária da marca em São Paulo-SP. Os veículos da Mahindra são montados pela Bramont, em Manaus, desde 2007, com alta tecnologia e qualidade. 
 
Seja para ser utilizada no trabalho ou no uso urbano, encontramos bons requisitos sobre o produto de origem Indiana. Entre eles está a posição de guiar,  bastar fazer alguns ajustes no banco e na direção para você se esquecer que está a bordo de uma picape grande.  Com boa estabilidade nas curvas, a picape conta com uma suspensão ajustada e macia, mesmo quando seu uso é fora das estradas, nos terrenos mais acidentados.
 
Equipada com motor Diesel 2.2 16V Turbo que desenvolve 120 HP,  ela mostrou ser eficiente, além do motor ter um baixo ruído e bom acerto de torque. O câmbio manual de 5 marchas possui engates precisos graças ao acionamento hidráulico do pedal de embreagem. A média de consumo ficou próximo a 13 km/litro entre cidade/estrada. Com relação a capacidade de carga ela pode levar até 1.500 kg e o cliente tem a opção de instalar a carroceria de baú ou utilizar a caçamba de madeira, como estava no modelo em que avaliamos. 
 
De fábrica ela vem equipada com vidros elétricos, rádio com entrada USB, ar-condicionado, direção hidráulica e alarme. No requisito de segurança a picape já se enquadra na nova Legislação de Segurança de Trânsito do Brasil, saindo de fábrica com air-bag duplo e ABS. Outro ponto interessante é o preço. Custando cerca de R$ 65.000 mil é possível comprar a versão cabine simples sem a caçamba. Quem optar pela cabine dupla o valor é por volta de R$ 81.500. A Mahindra oferece garantia de 3 anos ou 100.000 kms para seus veículos.
 
A empresa indiana, que hoje atinge USD 16,7 bilhões em vendas, está presente também em diversos setores, além do automotivo, como o da tecnologia da informação, infra-estrutura, comércio e equipamentos agrícolas que no Brasil também atua fortemente no segmento de tratores, junto a Bramont.
 
Fotos: Fernando A. De Gennaro
Veículo cedido gentilmente pela Mahindra Brasil para a avaliação.
 
 
 









 

22 de setembro de 2014

Avaliação – JAC J6 2.0 16V 2014

Havia um bom tempo que eu não dirigia no Brasil uma minivan com um espaço interno grande e que oferece uma boa dose de conforto. Poder testar o JAC Motors J6 seria uma experiência muito agradável. Saindo do escritório da JAC Motors na Vila Leopoldina, em São Paulo-SP, logo procurei me habituar ao veículo, como de praxe.

Os bancos possuem uma posição alta e com ampla visão de tudo que esta acontecendo na sua frente. Já a posição da direção fica um pouco elevada dependendo da altura do motorista, mas basta acertar os ajustes que tudo se acerta com facilidade. A suspensão é macia e com poucos solavancos. Após pegar a Rodovia dos Bandeirantes para retornar a redação, percebi outro ponto forte da minivan Chinesa, à dirigibilidade na estrada, principalmente mostrando ser um carro firme nas curvas, situação que hoje dificilmente encontramos em outras grandes marcas que também possuem minivans.

Na parte mecânica o J6 está equipada com motor 2.0 16V que desenvolve 136cv de potência, que trabalha em conjunto com o câmbio manual de 5 velocidades. De série vale ressaltar que o modelo já vem com: airbag duplo, freios ABS com EBD (controle de estabilidade), ar condicionado digital, direção hidráulica, sistema de som com USB, portas com travamento automático e sensor de estacionamento, retrovisores e vidros com acionamento elétrico. Como opcional estão disponíveis barras no teto e o sistema de DVD acoplado.

Durante os sete dias que avaliamos o J6 percorremos pouco mais de 1.000 KMs. Nesse tempo avaliamos bem o espaço interno e a capacidade de transportar pessoas e bagagens. A minivan mede pouco mais de 4.55 metros, sabemos que espaço é o que não falta no JAC J6. Sua capacidade de carga é de 710 litros no porta malas, que pode ser ampliado para até 2.200 litros com os bancos rebatidos. O J6 é um veículo Ideal para a pessoa que possui uma grande família, que precisa espaçoso e levar muita “tralha”.

Acho interessante observar, principalmente no transito ou quando você para o carro no farol (sinal de trânsito), as pessoas olhando e procurando saber que minivan é. Lembro da situação de estar parado, em frente uma sorveteria na cidade de Vinhedo (SP) e quando estava saindo do veículo um senhor me abordou perguntando que marca era a minivan, pois ele havia gostado, principalmente do desenho do carro. Comentei com ele sobre o design harmonioso e moderno, pois poucas pessoas sabem, mas o renomado estúdio de design italiano, Pininfarina, no qual tive o privilégio de conhecer, foi que projetou e criou os desenhos da marca JAC Motors, que atualmente passaram por um leve face-lifth.

Seu preço parte de R$ 60.590, para a versão com capacidade para até 5 passageiros, por esse valor ela vem com ar-condicionado digital, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS, rodas de 16 polegadas e rádio com CD player com porta USB entre outros itens. Enquanto que a versão Diamond de sete lugares chega custando R$ 62.590, e possui bancos intermediários e traseiros individuais, rebatíveis e removíveis, farol de neblina, farol com regulagem elétrica de altura, rodas de liga leve, suspensão traseira dual link, sensor de estacionamento, freios ABS com EBD. Entre seus principais concorrentes estão o Nissan Livina, que parte de R$ 46.290 na versão de entrada com motor 1.6 e chega a R$ 52.090 na versão 2.0 completa. E o Chevrolet Spin, que parte de R$ 49.890, na versão LT e pode custar até R$ 59.790 na LTZ..
 
Fotos: Fernando A. De Gennaro
 
 
 
 
 
 

21 de julho de 2014

Muita emoção na 4º Etapa da Mitsubishi Lancer Cup

 

 

Diferente das provas anteriores, as duas baterias realizadas, uma de manhã e a outra a tarde, tiveram muitos “pegas” e disputas acirradas, levando ao publico presente muita emoção. Logo de manhã, no treino classificatório, Elias Jr, bateu o recorde do Lancer no Velo Città com 1:44.086,  e para completar ele venceu de ponta a ponta a primeira bateria, sem dar chance aos adversários. "A prova foi muito boa. Consegui fugir das confusões, o segundo e terceiro colocados começaram a disputar a posição e abri boa vantagem", comemorou o piloto.
 
Sérgio Alves e Bruno Mesquita completaram o pódio. Seguindo o protocolo, a segunda prova o grid é invertido e Elias Jr. largou na oitava posição. Após algumas voltas, infelizmente ele precisou abandonar, após uma colisão com outro competidor. Depois de 25 minutos de prova, o primeiro a cruzar a linha de chegada foi Paulo Pomelli, da categoria Lancer RS Master, destinada a pilotos com mais de 45 anos. Por conta disso, o primeiro lugar na Lancer RS foi de Sergio Alves, que segue na liderança do campeonato. E para fechar com chave de ouro na Lancer R, Fernando Ewerton fez a dobradinha, venceu as duas etapas e disparou no campeonato. O piloto tem agora 197 pontos, contra 160 de Luiz Santiago e 159 de Eduardo Viscardi. Seu irmão, Felipe, se aproxima do terceiro colocado e agora tem 153 pontos.
 
Vale lembrar que nesta etapa da Lancer Cup, ocorreram duas estreias, com os pilotos Cristian Germano e Marcio Bassi.  A quinta etapa da Mitsubishi Lancer Cup, Fun Day e do Lancer Evo Day será realizada no dia 16 de agosto, no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). Queremos deixar aqui um abraço para toda a equipe Mitsubishi, em especial para Thiago Padovanni, Ingo Hoffmann, Eric Darwich e Cesar Urnhani. Parabéns pela organização deste incrível evento.

*Evento a convite MMC do Brasil
*Fotos: Mariana Zavarizi / Fernando A. De Gennaro





 
 
 
 


 
Ingo Hoffmann, Eric Darwich e Fernando A. De Gennaro
 
 
Cesar Urnhani e Fernando A. De Gennaro
 

Fernando A. De Gennaro e Thiago Padovanni

Avaliação – Audi A3 Sedan 1.8 TFSI S Tronic 2014



 
Sempre gostei de veículos sedans compactos, eles costumam ser ágeis e ao mesmo tempo oferecem conforto aos ocupantes, além de espaço no porta-malas para evetuais viagens em família. Estes detalhes eu consegui encontrar no novo Audi A3 Sedan. Medindo apenas 4.45 m de comprimento, 15 cm a mais do que a versão Hatch(A3 Sportback - 4 portas), suas linhas são muito similares ao do modelo A4.

Visto por fora, o novo A3 sedan revela linhas atuais e modernas, que seguem o DNA da marca. Na dianteira o destaque fica por conta da tradicional grade dianteira, com as argolas cromadas da marca ao centro, além do teto curvo, que remete aos modelos cupês. A linhas laterais são mais “limpas”, com vincos lineares e contínuos.Já a traseira curta conta com lanternas com desenho futurista, e dotadas de luzes LEDs. E por falar em traseira, o porta malas pode levar até 425 litros de bagagem,45 a mais que no A3 Sportback e 60 a mais que no modelo de três portas.No interior temos que exaltar a posição de dirigir, com uma sensação de esportividade e não cansa o motorista em viagens longas graças aos bancos, com destaque ao do motorista que possui mais de 12 regulagens elétricas. Já para quem vai atrás, o espaço é reduzido, o que também poderia ser melhor.

Fora esses detalhes que podem até passar despercebido por algum consumidor distraído e empolgado com o modelo da Audi, o A3 sedan é recheado de tecnologia e modernidade, entre elas destacam-se: o sistema multi-mídia Infotainment, que possui tela de 7” polegadas que se emerge do topo do painel, ou opcionalmente o A3 Sedan pode trazer ainda um sistema ainda mais avançado, Multimedia Interface – MMI, que possui HD de 40 GB para armazenamento de músicas e informações, além de sistema de navegação completo, DVD, e um touchpad no painel na qual o usuário pode “escrever” por meio de toque, letras e números, tornando a inserção de dados no sistema mais pratica e segura. O modelo que avaliamos contato com fabuloso motor 1.8 TSI, capaz de desenvolver 180cv e um torque de 25.5 kgfm, o propulsor trabalha em conjunto com o acertado câmbio automatizado de dupla embreagem S-Tronic de sete velocidades. Este conjunto mecânico permite que o A3 Sedan tenha ares de esportivo, com números muito bons em termos de desempenho, indo de 0 a 100 km/h em 7.3 segundos e velocidade máxima de 235 km/h, de acordo com a montadora. Seu comportamento dinâmico éexcepcional, assim como a calibração da suspensão, que deixa o motorista bem à vontade para abusar da sorte nas curvas mais fechadas.

Falando em esportividade, o A3 Sedan possui um sistema chamado “Audi Drive Select”, ou seja,  um sistema eletrônico, que permite ao motorista escolher através de um botão no console central os diferentes modos de condução, estes modos alteram por exemplo a suspensão, a resposta do acelerador e o peso e assistência do volante, o câmbio S-Tronic por sim só possui os modos de operação: Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency e Individual, nos modos manual ele permite que o motorista faça as trocas de forma manual seqüencial através de paddle-shift – borboletas atrás do volante.Teste todos estes recursos na estrada e cada um deles correspondeu com muita excelência. O ronco do motor abrindo a “turbina” é sensacional. A suspensão acaba sofrendo um pouco no solo brasileiro, mas achei ela muito macia. Outro item que me despertou curiosidade no A3 Sedan e que merece destaque é o baixo consumo, graças a injeção direta e uma mecânica apurada neste bloco 1.8, este motor consegue um incrível consumo combinado (estrada/cidade) de até 17.8 km/l.

Custando pouco mais de R$ 116.400 para a versão básica, vale a pena ter este sedan de “mão cheia” compensados com uma boa dose de equipamentos, entre os itens oferecidos pela Audi. Em sua versão completa Ambition o valor sobre para R$ 126.400. Importado da Hungria para o Brasil no começo de 2014, começará a ser fabricado no Paraná no segundo semestre de 2015.Entre seus concorrentes diretos estão o Mercedes-Benz CLA e o Volvo S60.
 
Fotos: Fernando A. De Gennaro





 


17 de junho de 2014

Autódromo Velo Città - 3ª Etapa da Lancer Cup




A equipe do Blog De Gennaro Motors esteve presente na cobertura da 3ª etapa da Lancer Cup, realizada no Autódromo Velo Città em Mogi-Guaçu-SP. Um dos autódromos mais bonitos e bem organizados que já estivemos presentes. Realmente poder participar e fazer a cobertura deste espetáculo é sempre um prazer enorme.  Para começar bem o dia, o piloto Bruno Mesquita venceu de ponta a ponta a primeira prova.  Mas, na segunda prova, largando em oitavo por conta do grid invertido, Bruno não teve a mesma sorte. Após um toque em Sergio Alves, o piloto acabou penalizado com um drive through, fez uma prova de recuperação e terminou na sexta colocação. Já na categoria Lancer R, Fernando Ewerton lidera com folga após vencer as duas provas deste sábado. Posso dizer que a cada etapa a Lancer Cup está mais competitiva e cheia de emoção, trazendo resultamos incríveis e proporcionando o máximo de adrenalina tanto para os pilotos como para os telespectadores. Fora a Lancer Cup, foi realizado também o Fun Day para clientes Mitsubishi e a Evo Day para os proprietários de Lancer Evolution. A quarta etapa da Mitsubishi Lancer Cup, Fun Day e do Lancer Evo Day será realizada no dia 19 de julho, no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).
 
*Evento a convite da MMC Motors do Brasil
Fotos: Luciano Canadas / Fernando. A De Gennaro